"La IV Fase de la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria, a buen ritmo"
+ Según manifestó en el Parlamento el consejero de Obras Públicas del Gobierno de Canarias.
+ Destacó la importancia de esta obra,
que permitirá disponer de un doble acceso
a la capital desde el Norte
+ El presupuesto del proyecto supera los 91 millones de euros, cifra a la que hay que sumar más de 8 millones en 816 expropiaciones.
La IV Fase de la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria, que cierra el anillo viario en torno a la capital grancanaria, ha alcanzado ya un grado de ejecución cercano al 20%. Este dato ha sido dado a conocer en el Parlamento por el consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, Juan Ramón Hernández, quien recordó el presupuesto de la obra, que asciende a 91.103.184 euros, cifra a la que hay que sumar el coste de las expropiaciones, que supera los 8 millones.
En cuanto a la evolución concreta de las obras, el consejero hizo un recorrido por los diferentes puntos del trazado en los que los trabajos se encuentran más avanzados, señalando que, en la zona de Las Mesas, por ejemplo, se han ejecutado ya dos de las tres obras de drenaje previstas, y los movimientos de tierra han sido ejecutados en un 80%.
En el enlace de Tenoya se están terminando los dos pasos superiores y sus correspondientes ramales, y se han realizado ya los cuatro muros de tierra armada proyectados para el sostenimiento de los terrenos del enlace.
En la zona del barranquillo de Tenoya se ha ejecutado una obra de drenaje y el terraplén situado sobre la misma, así como el camino a viviendas y el viaducto que cruza el barranquillo, habiéndose realizado ya toda la parte estructural e impostas. El desmonte de terrenos junto a los dos estribos del viaducto se encuentra ya terminado.
En estos momentos se está procediendo a la construcción del viaducto del Camino del Cementerio. Ya se ha realizado el hormigonado de la estructura y se está trabajando en el descimbrado y en el acondicionamiento de una vía para el desvío de tráfico previsto en la carretera GC-300 entre el barrio de Tenoya y Las Mesas.
En el barranco de Tenoya se ha ejecutado uno de los estribos del viaducto que salvará este barranco, y en la actualidad se está procediendo a la ejecución de las cuatro pilas del viaducto, así como al alzado de todas las pilas.
En el barranco de la Dehesa se está realizando el levantamiento de pilas y estribos del viaducto que le cruzará, y se están terminando los caminos de accesos para la ejecución de las excavaciones de las cimentaciones que restan.
En Lomo Espino, donde se situará el semienlace Santidad - Cardones, se ha ejecutado la escollera de protección de pie de talud aguas abajo, y en la actualidad se está procediendo a la realización del terraplén del semienlace, que se encuentra ejecutado en un 35% aproximadamente. También se está trabajando en la cimentación y montaje de las dos galerías previstas, así como en el acondicionamiento de los servicios de riego y saneamiento afectados por las obras.
En la zona del barranco de Cardones se ha ejecutado ya la obra de drenaje proyectada, y se está procediendo en estos momentos al desmonte de terrenos.
En todos y cada uno de estos tajos se ha procedido a la restitución tanto de los servicios afectados por las obras como de los previstos inicialmente en el proyecto.
La IV Fase permitirá disponer de una doble entrada a la capital desde el Norte
Las obras del último tramo de la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria han sido adjudicadas a la UTE formada por ACCIONA INFRAESTRUCTURAS S.A. - LOPESAN ASFALTOS Y CONSTRUCCIONES S.A. y TRANSPORTES Y EXCAVACIONES ESPINO FLORES S.L., por un presupuesto de 91.103.184 euros y un plazo de ejecución de 42 meses.
La IV Fase de Circunvalación, que abarca el tramo Tamaraceite - Tenoya - costa de Arucas, conectará la Fase I con la carretera GC-2 a la altura del actual enlace de Arucas, uniendo el municipio de Las Palmas de Gran Canaria con el de Arucas por el in
terior.
La nueva autovía mejorará de forma significativa las comunicaciones en el municipio de Las Palmas de Gran Canaria, así como su conexión con otros puntos de la isla, especialmente con el Norte. El nuevo tramo evitará también la congestión de tráfico en puntos neurálgicos de la ciudad como la Plaza de América, los túneles de Julio Luengo, y el nudo de Torre Las Palmas, reduciendo las distancias, así como los tiempos de espera, el consumo de combustible y la consiguiente contaminación.
La IV Fase permitirá, además, disponer de una doble entrada desde el Noroeste hacia la capital, con un efecto positivo similar al producido con la apertura de las tres fases ya en servicio, que han descongestionado el tráfico tanto en la Avenida Marítima como en la subida a Tafira. Se estima que unos 40.000 vehículos circularán a diario por el nuevo tramo cuando entre en servicio.
El 44% del presupuesto de ejecución material de esta obra se destina a la construcción de viaductos, pasos inferiores y superiores, túneles y muros. Le sigue en volumen de inversión el coste de las explanaciones, que constituirán el 18% del presupuesto, la aplicación de medidas medioambientales, que consumirán el 9,7%, y Seguridad y Salud, programa al que se destinará el 1,3 % del coste total de la obra. Al pago de las expropiaciones e indemnizaciones por bienes y derechos afectados por la nueva vía se destinarán 8.093.347 euros.
En total se construirán 6,8 kilómetros de autovía, con dos calzadas de dos carriles cada una, sin contar la longitud de los ramales de conexión y de las vías auxiliares, que suman 11,3 kilómetros más, lo que hace un total de 18,1 kilómetros.
A lo largo del tramo se construirán seis enlaces, nueve viaductos, un túnel artificial y la duplicación del existente en Tenoya, lo que solucionará uno de los puntos negros más importantes de la red viaria actual. Así mismo, el proyecto incluye cuatro pasos superiores y seis inferiores, ocho glorietas y las correspondientes obras de iluminación, drenaje, reposición de servicios, señalización y balizamiento.
Un viaducto de 528 metros salvará el barranco de Tenoya
El trazado del tronco de la IV Fase de la Circunvalación sitúa su origen en la intersección de la Fase I con la carretera Teror - Tamaraceite. Tras su inicio, el trazado rectificará en una longitud de 850 metros la I Fase, para tomar dirección Noroeste y discurrir entre Las Mesas Bajas y Tenoya, donde se sitúa el enlace que dará acceso a ambas poblaciones. A partir de este punto, donde el terreno es más accidentado, el proyecto salvará el barranquillo de Tenoya mediante un viaducto de 150 metros de longitud.
A continuación la vía cruzará el barranco de Tenoya con otro viaducto (el mayor de los proyectados), de 528 metros de longitud y un altura de 100 metros sobre el fondo del barranco. Seguidamente la vía atravesará Lomo Grande mediante un falso túnel de 207 metros de longitud, y el barranquillo de La Dehesa, mediante un viaducto de 380 metros de largo. Acto seguido, el trazado cruzará en terraplén el paraje denominado La Herradura, en donde ha sido proyectado un segundo enlace que permitirá el acceso a las poblaciones de Cardones y Santidad.
Una vez superado este enlace, la autovía discurrirá por un ligero desmonte de 250 metros de longitud hasta alcanzar el barranco de Arucas, al que salva mediante un viaducto de 150 metros de longitud.
A partir de este punto el trazado tomará sentido Norte, discurriendo por el Este de la ciudad de Arucas y situando el enlace que da acceso a la citada población a través de la carretera GC-20.
Superado el enlace, la traza discurrirá en desmonte, donde se situará un semienlace que permitirá el acceso desde Cardones a la autovía, así como las conexiones de este enlace con el de Arucas mediante un vial auxiliar, y la conexión con el semienlace Cardones - Santidad a través de otro vial auxiliar que discurrirá próximo a la carretera GC-302.
En los últimos 1.200 metros del tramo el trazado continuará en desmonte hasta conectar con la carretera GC-2, donde se sitúa el último enlace, Arucas costa , que permitirá todos los movimientos de la citada carretera con la autovía.
9 Viaductos, estructuras y 2 túneles
El proyecto contempla la construcción de nueve viaductos que se distribuirán de la siguiente manera:
- Viaducto de 160 m. de longitud que salvará el barranquillo de Tenoya.
- Viaducto de 528 m. que cruzará el barranco de Tenoya.
- Viaducto de 370 m. de longitud que salvará el barranquillo de La Dehesa.
- Viaducto de 150 m. de longitud sobre el barranco de Arucas.
- Viaducto de 54 m. de longitud sobre la GC-2.
- Viaducto de 25 m. de longitud sobre el barranco de Cardones.
- Viaducto de 160 m. de longitud también sobre el barranco de Cardones.
- Viaducto de doble estructura de 81 y 79 m. que cruzará el barranco de Cardones.
- Viaducto de 69 m. de longitud sobre el barranco de Cardones.
También incluye el proyecto cuatro pasos superiores, siete pasos inferiores y veintiséis obras de drenaje transversal. De estas últimas, siete pertenecen al tronco de la autovía y diecinueve a variantes de caminos o ramales de enlace.
En esta fase de la Circunvalación se construirán dos túneles, uno artificial, de 207 metros de longitud, y otro de 94 metros que constituirá una duplicación del actual túnel de Tenoya.
Enlaces y semienlaces
En el trazado de la IV Fase de la Circunvalación destacan los siguientes enlaces:
- Enlace 1 (Tenoya): tipo giratorio, formado por una glorieta central sobre el tronco de la autovía, cuatro ramales directos, una vía de enlace y dos variantes de carretera.
- Semienlace 2 (Cardones - Santidad): tipo semidiamante con pesas, con dos ramales directos, dos glorietas, una a cada margen de la autovía, y una vía de enlace bajo el tronco de la autovía.
- Enlace 3 (Arucas - GC- 20): tipo trompeta, que permitirá todos los movimientos desde el tronco de la autovía respecto a la población de Arucas.
- Semienlace 4 (GC-301 - Cardones): tipo giratorio, formado por una glorieta descentrada bajo el tronco y dos ramales directos que la conectan en sentido Norte de la autovía.
- Enlace 5: que servirá para conectar la IV Fase con la carretera GC-2.
Obras Públicas ha formalizado ya las Actas de Ocupación de todas las fincas incluidas en el parcelario de bienes y derechos afectados por la ejecución de esta obra, que son 816.
