Paulino Rivero estuvo en helicóptero sobrevolando Gáldar durante una hora.

"Los controladores retrasaron el despegue del helicóptero en Tenerife Norte y en Gran Canaria le denegaron el permiso de aproximación", según el presidente del Gobierno de Canarias.

POR: JUAN RUIZ TACORONTE (*)

Muy buenas noches y muy buenos días.

Intervenimos hoy en Antena Abierta para realizar un comentario, tal como había adelantado ayer el director de este programa, pero antes de darles cuenta del mismo, queremos felicitar a Paulino Rivero, presidente del Gobierno de Canarias, no porque haya resuelto algún problema importante durante esta semana ni el tiempo que estuvimos de vacaciones, ni porque el Partido Popular con quien gobierna Coalición Canaria le haya prometido que seguirá apoyándole tras las elecciones, sino por que hoy es su cumpleaños, motivo por el cual le felicitamos. 

Y ya pasamos a entrar en materia sobre lo que anunciaba ayer David Hatchuell. 

Estupefactos quedaron en la mañana del pasado lunes los habitantes valdenses al ver y sentir sobrevolar un helicóptero a unos 300 metros del suelo de Gáldar, sobre todo al saber posteriormente que se trataba del aparato en el que viaja habitualmente el mismísimo presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero, con el dinero de todos los canarios.

Les ponemos en antecedentes:

Recordar que el presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero, sufrió este lunes en sus propias carnes el celo de los controladores aéreos, en un incidente con el helicóptero que habitualmente utiliza para desplazarse entre las Islas.

Según nuestras investigaciones es cierto que los servicios jurídicos de la Comunidad están preparando una denuncia formal, que además ya  habia anunció el mismo  lunes el propio Rivero, después de que los controladores retrasaran el despegue del helicóptero en Tenerife Norte y en Gran Canaria le denegaran el permiso de aproximación.

Ha sido el propio Rivero quien ha relacionado el incidente sufrido en los cielos de Canarias con su postura favorable a las medidas tomadas por José Blanco, desde el Ministerio de Fomento, de regular el trabajo de los controladores por Real Decreto. "El que se pica es porque ajos come", que no se queje ahora.

De ahí que el Gobierno pueda presentar esa denuncia, después de soportar el helicóptero el retraso del despegue unos 45 minutos, con Rivero a bordo "y un tiempo infernal", y posteriormente permanecer en el aire por un tiempo extra de 20 minutos, debido a la negativa del control aéreo de Gando de permitir la aproximación del helicóptero", según fuentes gubernamentales, que siguen insistiendo en que el incidente provocó que el presidente del Gobierno de Canarias llegara este lunes tarde unos 40 minutos a todas sus citas programadas en Gran Canaria.

 El Gobierno canario mantiene que el vuelo que trasladó a Paulino Rivero desde Tenerife a Gran Canaria el pasado lunes se prolongó por más de una hora, a pesar de que los controladores aéreos afirman que dicho trayecto duró apenas 41 minutos, con sólo siete de retraso. Fuentes del Ejecutivo nos explicaban que la aeronave en la que viajó el presidente canario estuvo 75 minutos en el aire, de los cuales pasó cerca de media hora dando vueltas sobre el mar grancanario, porque no se le permitía aterrizar en Gando.

Según estas fuentes, el traslado en helicóptero de Rivero se prolongó por casi dos horas, si se tiene en cuenta el periodo de espera en el aeropuerto de Tenerife Norte. Así, este relato sitúa al presidente canario y a las tres personas que le acompañaban ya dentro de la aeronave a las 10.40 horas, dispuestos a iniciar el trayecto, pero ésta no pudo despegar hasta las 11.15 debido a las malas condiciones meteorológicas. El vuelo llegó a Gando a las 12.30 horas, después de que se le mantuviera durante cerca de 30 minutos dando vueltas sobre el mar, por no permitírsele el aterrizaje en el aeródromo grancanario.

Ha quedado demostrado que a pesar de que el helicóptero tardó 35 minutos en despegar por las adversas condiciones climatológicas, el vuelo transcurrió tranquilo, con un helicóptero que apenas se movió durante el trayecto, sin rachas de viento ni lluvia que perturbaran el pilotaje. Como es habitual en estos traslados, el helicóptero voló bajo, por debajo de las nubes.

Según nos hemos informado: Hay un helicóptero en cada isla, a excepción de La Gomera y Fuerteventura, con la idea de conseguir una cobertura rápida y eficaz en todo el Archipiélago en caso de emergencia. La configuración de este sistema se puso en marcha en 2007. Éstas son unidades no medicalizadas, distintas de aquellas adscritas al Servicio de Urgencias de Canarias (SUC), que sí están medicalizadas. 

Y las reacciones en la calle y en los foros de internet no se han hecho esperar, aqui les ofrecemos una muestra de las opiniones del ciudadano de a pie:

"Parece mentira, que estos politicos de ATI, aún quieran seguir dandole mas bombo y platillo a la noticia en vez de aclarar el porque el uso de ese helicoptero de emergencias".

"¿Sabemos los canarios lo que cuesta a nuestro bolsillo, cada vez que se utiliza un helicóptero?, pues alrededor de 18.000 euros, que viaje en binter como cualquier canario-a, ya está bien de tanto derroche". 

"Eso es para que sepa lo que es cuando uno está en un aeropuerto y hay retrasos y pérdidas de enlaces. De todas formas un helicoptero puede aterrizar en cualquier sitio. Por ejemplo en el Hospital de Gran Canaria Dr. Negrin o en La Isleta en las instalaciones militares o si tenia mucha prisa hasta en la Playa de Las Alcaravaneras, en lo que respecta a la capital grancanaria, o como dijo ayer nuestro director: en Gáldar podía haberlo hecho en la playa de El Agujero, o en el Estadio de Barrial, o en el barranco, donde existe un espacio para ello". 

"Aquí lo importante es que tardó mucho en llegar a Gran Canaria o tomar tierra, pero del mal uso de la aeronave, un helicóptero de emergencias que debía haber estado en su base para atender cualquier incidente, eso no importa. El mal uso de este medio, exclusivo de la Dirección General de Seguridad y Emergencias para el uso por el que fue contratado, tampoco es relevante. El hacer uso de sus privilegios, como el indicativo de emergencias que debe ser de uso restrictivo, tampoco importa. Visto lo visto, lo mejor es que los políticos sigan haciendo lo que les de la gana y los que tengan que velar por el cumplimiento de la normativa aérea que miren para otro lado. Mientras tanto, que el agujero del bolsillo de todos los canarios se siga agrandando hasta romperse del todo porque el presidente actua con semejante falta de respeto ante su electorado, y se sacude las pulgas cuando le pillan, en un ejercicio de chechonismo al que estamos todos ya demasiado acostumbrados". 

Los operadores aéreos dicen que el retraso del helicóptero de Rivero se produjo porque volaba con un plan de vuelo inadecuado.

El sector aclara que el retraso estuvo motivado porque "el aparato volaba con un indicativo de emergencia que no le correspondía".

Los controladores aéreos de Canarias han emitido un comunicado para aclarar las circunstancias que según ellos provocaron el retraso del helicóptero que trasladaba al presidente regional, Paulino Rivero, desde Tenerife a Gran Canaria, y que según el propio Rivero, fue el causante de que llegara tarde a una comida de trabajo. El sector aclara que el retraso estuvo motivado porque "el aparato volaba con un indicativo de emergencia que no le correspondía".

Los trabajadores del sector afirman que la sala de Tenerife Norte detectó que "un helicóptero estaba volando con indicativos de emergencia, cuando en realidad realizaba un traslado con una autoridad". Dicha información se traslada a la sala de control de Canarias, desde la que se ponen en contacto con el helicóptero para confirmar su código de emergencia "debido a que, con dicho código, querían prioridad en las maniobras aeroportuarias".
En el citado comunicado señalan también que "el piloto del helicóptero aclaró que no viajaba en vuelo de emergencia, sino que se trataba de un traslado con el presidente del Gobierno de Canarias, con lo cual la sala le tuvo que indicar que debía volar con un plan de vuelo adecuado y no con el que tenía, puesto que era irregular".

Después de solicitar el piloto el nuevo plan de vuelo, "la sala de control se lo facilita en el plazo de siete minutos tras los cuales el helicóptero continuó su vuelo hacia el Aeropuerto de Gran Canaria".

Los controladores puntualizan que "la totalidad del vuelo del helicóptero fue de 41 minutos", en contra de algunas informaciones "que decían que el helicóptero en el que viajaba el presidente esperó en el aire cerca de una hora". Además, "sólo siete de esos 41 minutos fueron necesarios para dotar al piloto del helicóptero de un nuevo plan de vuelo".

Finaliza el comunicado del colectivo explicando que "el código AH que se empleó inicialmente sólo se utiliza para operaciones especiales de emergencia y salvamento y otorga prioridad frente al resto de aeronaves". Por ello aclaran que "el que deberían haber usado desde el principio es el STS, que tiene que ver con traslados de personalidades de diferente índole como autoridades o personas consideradas ´VIP´".

"El piloto despegó en condiciones instrumentales"

En cuanto al retraso en la salida del vuelo del helicóptero desde Tenerife Norte, los controladores indican que las condiciones meteorológicas "impidieron que el piloto del helicóptero pudiera despegar en condiciones visuales y tuviese que hacerlo en condiciones instrumentales".

Finalmente lamentan que "un hecho objetivo como el sucedido pueda ser utilizado interesadamente para sumarse a la campaña de descrédito que nuestro colectivo está sufriendo, poniendo en entredicho nuestra profesionalidad". 

Desde AENA nos informan que procederán a investigar el incidente narrado por el propio presidente canario. Y un dato que puede ser relevante en la misma es que Gando, o mejor el aeropuerto de Gran Canaria registró 12 operaciones de despegues y aterrizajes entre las 10,30 y las 11.20 horas del pasado lunes, tiempo, en el que según Rivero, el helicóptero permaneció volando en círculo sobre la ciudad de Gáldar sin poder aterrizar. (no debíamos quejarnos los galdenses, asi tuvo tiempo el presidente de visualizar desde arriba el estado en que se encuentra la ciudad, esperando haya tomado buena nota y actúe positivamente en mejorar su desarrollo). El ritmo de operaciones se considera entonces normal, no propio de una congestión, según nos señalan fuentes aeroportuarias.

Nosotros pensamos, si es cierto el boicot de los controladores al Presidente, que eso le ocurre a Paulino Rivero por meterse donde no le llaman, ya que recordemos que Canarias no tiene asumidas las competencias en transporte áereo, por lo que es responsabilidad del Gobierno Central, y el presidente acudió días pasados a recriminar la labor de los controladores, que aunque tenga razón, no venía a cuento, y éso lo pagamos todos los canarios, nuestros problemas aéreos y los suyos debe tratarlos con el Ministerio Correspondiente del Gobierno Central y para nada directamente con los controladores. 

Sin conclusiones de las investigaciones

Finalmente indicar que aunque de las investigaciones no se han extraído conclusiones que puedan determinar a qué se debió el retraso de vuelo y su duración, los controladores apuntan una serie de datos nuevos con los que se pretenden ir aclarando las causas que explican el retraso, entre otras apuntan que ello se deió a que el helicóptero despegó guiado por la torre de control, en condiciones instrumentales, algo inusual, pues lo suele hacer en condiciones visuales, en una palabra: el mal tiempo impedía al piloto ver con la suficiente nitidez para realizar la maniobra de despegue desde Tenerife Norte. 

Pues hasta aquí lo que hemos recopilado del tema, esperemos que finalicen las investigaciones de un tema que ha ocupado las primeras páginas de los periódicos y telediarios, porque le pasó al presidente, pero ¿cuantos canarios y no canarios permanecen esperando horas y horas en los aeropuertos? Esto es lo que debe resolver el pacto de gobierno regional CC-PP, que preside Paulino Rivero.

Hasta una nueva ocasión; feliz fin de semana, y feliz vuelo, si lo hacen en estos días.

(*) Emitido esta noche en "Antena Abierta" de Radio Faycán. Seguidamente tuvo lugar un coloquio en el que los comentaristas y el director del programa mostraron su repulsa hacia la actuación presidencial de utilizar un helicóptero de emergencia para trasladarse de isla.

servido por jarutaco 1 comentario compártelo