Juan Ramón Hernández asegura que Obras Públicas instalará en las carreteras sistemas de protección para los motoristas
Para incrementar la seguridad en los tramos de concentración de accidentes y puntos negros
El consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, Juan Ramón Hernández, explicó en el Parlamento las actuaciones adoptadas por su departamento para mejorar la seguridad vial en las carreteras de las Islas.
"Desde el año 2001, con la aprobación del Plan Cofinanciado de Mejora de la Red Viaria - explicó Hernández , la Consejería se propuso como uno de sus objetivos específicos aumentar la seguridad vial de las carreteras mediante la eliminación de puntos negros. Complementado con el Plan de Acondicionamiento de las carreteras de Canarias, el fin común de ambos planes es establecer en la carretera los niveles adecuados de calidad, no sólo en cuanto a sus características estructurales y funcionales, sino en cuanto a la seguridad de los usuarios".
Por otro lado, y de forma complementaria, el desarrollo del Eje Transinsular de Transportes de Canarias - cuyas actuaciones se recogen en los Convenios con la Administración del Estado en materia de Carreteras (el vigente, firmado el 31 de enero de 2006) -, determina la consideración de la seguridad como objetivo básico de los trazados, eliminación de travesías e intersecciones a nivel, así como otros factores de gran influencia sobre la seguridad, como es el balizamiento y la iluminación viaria. Esto, en lo relativo a la red estructurante básica o de interés general del Archipiélago, añadió.
El consejero indicó, además, que la Orden de 18/2004, de 29 de diciembre, establece para las carreteras del Estado los criterios de empleo de sistemas de protección de motocicletas, cuestión que se viene incluyendo en los nuevos proyectos que se realizan amparados en el vigente Convenio de Carreteras y aplicables, en su caso, a las actuaciones pendientes, muchas veces puntuales, del Plan de Mejora de la Red Viaria cuyo año horizonte es el año 2008, determinando modificaciones, también puntuales, en la ya ejecutadas.
Medidas de seguridad para los motociclistas
En relación con lo anterior, se pretende la aplicación de la Orden Circular 18 bis/2008 que modifica la 18/2004, sobre "criterios de empleo de sistemas para protección de motocicletas", así como la Orden Circular 23/2008 sobre "criterios de aplicación de pretiles metálicos en carreteras".
Ello determina la modificación de la estructura de las barreras de seguridad ya instaladas, caso de la obra en ejecución como la Ampliación a tres carriles de la Autopista TF-1, Santa Cruz de Tenerife - Güimar, y su implantación en las obras de nueva ejecución o proyectadas.
Por tanto, es determinación de la Consejería de Obras Públicas, con los criterios normativos vigentes o que se desarrollen, establecer en las nuevas actuaciones en medidas de seguridad para los motociclistas y actuar, de forma escalonada, de acuerdo a la posibilidades y disponibilidades presupuestarias, en los tramos de concentración de accidentes y puntos negros para estos usuarios, en la sustitución de las barreras existentes por los nuevos criterios homologados.
En cuanto a la señalización vertical, se atendrá a los nuevos criterios que se establezcan en cuanto a tipología, material y características que determine la normativa que se apruebe sobre ella, siempre en el carácter homologado de cada una de las señales. En cuanto a la señalización horizontal se viene utilizando pinturas antideslizantes de acuerdo con las normas UNE (PG-3) y de durabilidad (UNE 135/200).
La limpieza, conservación y mantenimiento de las vías insulares y regionales corresponde a los Cabildos Insulares de acuerdo con los Decretos de Transferencias establecidos al efecto (Decreto 157/1994 y Decreto 112/2002).
No obstante, Juan Ramón Hernández ha añadido que todas las propuestas que se hagan llegar respecto a la mejora de las condiciones de seguridad de nuestras carreteras serán tenidas en cuenta por la Consejería.
