EN ENERO COMIENZA LA ÚLTIMA FASE DE LA CIRCUNVALACION DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA y finalizará en el verano de 2011.
Se prevé que suponga la reducción del 40% del tráfico que entra desde el norte.
Antes: Obras Públicas tiene que expropiar un millón de metros cuadrados, 877 parcelas.
Mientras las carreteras del norte siguen sufriendo atascos permanentes e interminables, la capital grancanaria verá pronto cerrrado el anillo de la circunvalación, con el inicio de las obras de la cuarta fase, que va desde Tenoya hasta la Granja de Bañaderos /Arucas.
Anteriormente Obras Públicas debe haber terminado con el proceso de expropiación de los terrenos, que por cierto lo hacen rápido y bien los empleados autonómicos encargados, el cual ya está en marcha, y según confirman desde la consejería de Obras Públicas y Transportes en Las Palmas “no interferirá en el inicio previsto de las obras”, que se espera arranquen el próximo mes de enero, “una vez realizada la planificación de la obra, asi como el replanteo". (Todo lo que se puede hacer en poco más de un mes…).
La mayoría del suelo a expropiar se encuentra en Arucas, en total serán 877 parcelas las hay que comprar y que costarán al Gobierno de Canarias por encima de 8 millones de euros, según el presupuesto estipulado. En definitiva, con un tramo es de 6,8 kilómetros de autovía, que no estará terminada hasta dentro de 3 años y medio, los ciudadanos pueden ir del norte al sur sin tener que entrar, atravesar, la ciudad.
Esto es una buena noticia para los sufridos habitantes del norte de Gran Canaria, ya que no se habia beneficiado de las fases anteriores de la importante vía, sobre todo para la capital de Las Palmas. La última perjudicó notablemente, ya que se ha cargado de más tráfico el túnel Julio Luengo, que ya de por sí es lenta su circulación.
En lo que va a beneficiar al norte es que como se supone que hasta 2011 no esté finalizada la eterna Variante de Bañaderos, con ello se supone que al menos en los túneles capitalinos, Plaza de América y Torre Las Palmas , se agilice el denso tráfico, automovilistas que ya no tendrán que atravesarlos, en ningún sentido.
Los técnicos de Obras Públicas estiman que serán unos 50.000 vehículos diarios los que circularán por el tronco de la cuarta fase de la circunvalación, cuando se inaugure la misma.
Merced a la nueva vía los vehículos que vengan desde Arucas, ya tendrán dos alternativas para entrar en la capital de la isla, ahora falta otra alternativa de acceso al norte, que desgraciadamente no lo hay, y eso se nota con los años, cada vez más grave el trafíco para los de Gáldar, Guia, Agaete, La Aldea, Guia, Moya, Arucas, Teror… Todo el tráfico que venga desde el norte podrá optar por circular por la carretera que saldrá desde la Granja del Cabildo, en Arucas, acceso a la circunvalación, pudiendo alcanzarse la autopista del sur, sin tener que dirigirse por El Rincón ( GC-2 ).
INFOGRAFÍA DEL VIADUCTO DEL BARRANCO DE TENOYA, QUE TENDRÁ UNA LONGITUD DE 528 METROS Y ALTURA MÁXIMA DE 113 METROS.
La nueva y tan ansiada carretera, que tendrá una velocidad media de 100 Km/h, dispondrá de 9 viaductos, siendo el más espectacular, tanto como el del Rincón, el de Tenoya, atravesando el barranco, con más de 100 metros de altura. Según hemos observado en espectaculares imágenes virtuales: otros viaductos sortearán el barranquillo, los barrancos de La Dehesa, de Arucas y la GC-2, que es la que viene desde el norte. En paralelo se construirá otro nuevo que permitirá sin duda disminuir /resolver los atascos que se sufren diariamente en la actualidad y desde hace muchos años, sobre todo siendo los mayores afectados los más de 100.000 habitantes que conforman el tan olvidado norte de Gran Canaria.
Sin duda alguna lo más próximo es aprovechar este enlace directo con el sur y la capital, que se hará en forma de trompeta y tendrá un viaducto sobre la GC-1, que permitirá coger por esta vía a todos los ciudadanos del norte sin tener que entrar en la ciudad para sus desplazamientos. El futuro al menos es prometedor y a corto plazo.
