En esencia, el proyecto consistió en la ampliación de las dos calzadas dentro de la plataforma existente, que han pasado a alojar tres carriles en cada sentido de circulación en lugar de los dos que tenían anteriormente. La plataforma ha pasado, pues, de 10,50 a 14,50 metros, lo que le ha permitido acoger tres carriles de 3,50 metros y arcenes de 2,50 metros en el caso del de la derecha, y de 1,5 metros en el de la izquierda.

El espacio intermedio entre plataformas ha quedado como mediana, conformada por dos barreras simples de hormigón que actúan al mismo tiempo como elementos de contención de vehículos. En ella han sido alojadas las canalizaciones y los báculos de iluminación.

El tramo Gando – Maspalomas ha sido iluminado desde las 9 de la noche del pasado sábado, siguiendo el criterio establecido en el tramo anterior, Las Palmas de Gran Canaria - Gando.

En el eje de la mediana y a una equidistancia de 50 metros han sido colocadas las luminarias sobre báculos de 14 metros de altura con doble brazo de 1 metro de largo.

En los enlaces, siguiendo con el mismo criterio, se han colocado torres de gran altura, con proyectores herméticos para lámparas de 1.000 watios de vapor de sodio de alta presión.

Para la iluminación de todo el tramo ha sido necesario reformar 15 centros de transformación existentes y ejecutar tres nuevos.

Autopista de alta capacidad

La autopista GC-1, Las Palmas - Arguineguín, constituye en la actualidad la principal vía de comunicación entre la capital de la isla y el Aeropuerto con toda la zona Sur de Gran Canaria.