ANTONIO CASTRO CORDOBEZ, CONSEJERO DE INFRAESTRUCTURAS Y VICEPRESIDENTE DE COALICION CANARIA.
"De toda España, Canarias es la que más recursos propios dedica a los planes de vivienda"
Ofrecemos a continuación el final de la entrevista mantenida por nuestro estimado compañero Amado Moreno en La Provincia-Diario de Las Palmas a Antonio Castro, candidato por CC a presidir el próximo Gobierno regional.
El político palmero, consejero de Infraestructuras, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, responde a las siguientes preguntas:
- ¿Se concretará por fin el cambio de las siglas de la coalición tras las elecciones?
- Coalición Canaria se ha desarrollado por etapas. Somos muchos los que estimamos que, manteniendo una estructura federal de partido, debemos ir a unas siglas propias de partido único y no de coalición. De ahí el acuerdo que alcanzamos ya con el PNC, de modo que las siglas de éste sean en un futuro próximo las de todo el nacionalismo canario.
- En su calidad de consejero de Infraestructuras afirmó que Canarias es la autonomía más eficaz y más inversora en materia de vivienda. ¿Qué datos avalan su manifestación?
- De toda España, Canarias es la que más recursos propios dedica a los planes de vivienda. Éstos son financiados en un 70 por ciento por la Comunidad Autónoma, y un 30 por ciento por el Estado. Mientras, la inmensa mayoría de las comunidades autónomas presentan planes de viviendas financiados por los recursos que proceden del Estado, y muchas de ellas no tienen ya programas de viviendas de promoción pública.
- ¿La escasez de suelo sigue siendo la principal dificultad para impulsar esos planes?
- Sí. Vamos haciendo frente a ese problema adaptando la Ley de Vivienda de Canarias, de manera que en todos los municipios canarios que ahora están modificando su planeamiento introduzcan reservas de suelo para vivienda protegida. Se trata de una medida estructural con efectos a medio plazo. Un mínimo de un 20 por ciento de la superficie que dediquen a inmuebles tiene que ser para vivienda protegida. Por otra parte, hay una disposición transitoria vigente hasta julio del próximo año por la que los municipios pueden calificar suelo rústico para vivienda protegida mediante un trámite abreviado y siempre que esté al lado de suelo urbano.
- ¿No se puede hacer un mayor esfuerzo por parte del Gobierno regional para poner las viviendas más al alcance de los jóvenes?
- Siempre es posible un mayor esfuerzo. Pero debo recordar que ésta es la primera comunidad de España que implantó un sistema específico de apoyo a los jóvenes, y la que brinda en estos momentos las ayudas más favorables a las nuevas generaciones. Las ayudas pueden llegar hasta un 30 por ciento a fondo perdido para adquisición de vivienda; al mismo tiempo se articulan unos convenios en condiciones ventajosas para las hipotecas a través de las Cajas de Ahorros y Rurales de Canarias. Todas las ayudas genéricas tienen una mejora de un 10% cuando se trata de personas o familias con menos de 35 años.
- ¿Las inversiones de su departamento se determinan en función de las prioridades y necesidades o de las demandas de equilibrio territorial?
- Se tienen en cuenta todos esos aspectos. Primero analizamos las necesidades, y luego las disponibilidades. Los recursos públicos no son infinitos. Eso hay que conjugarlo con el equilibrio territorial que en infraestructuras no es medible cada año, sino en períodos de cinco o siete años. Ésta es la filosofía de trabajo. Hay un último aspecto importantísimo a señalar, que es la tramitación de los expedientes: los posibles obstáculos administrativos de ordenación territorial, medioambiental e incluso jurídico, como ha sucedido en el caso de la variante Arucas-Pagador, que sigue en los tribunales. Cualquier aspecto de estos puede retrasar unas obras.
- Entre los grandes proyectos pendientes en Gran Canaria están la nueva carretera de La Aldea con viaductos, contestada por los verdes, y la prolongación de la autopista desde Puerto Rico a Mogán. ¿Cuál son sus previsiones para ambas obras?
- Puerto Rico-Mogán ya está en el Boletín Oficial licitándose. Las obras, con un importe de 150 millones, deben comenzar antes de acabar el año próximo. Después de Puerto Rico-Mogán saldrá a licitación antes de marzo la ejecución en tres años de la cuarta fase de la circunvalación de la capital grancanaria: Tenoya-Arucas, que exigirá una inversión en torno a los 105 millones de euros. Permitirá que todos los vehículos que vienen del norte y del centro de Gran Canaria, y se dirigen al sur, no tengan que entrar en la capital. La futura carretera de La Aldea tiene una tramitación muy larga por cuestiones medioambientales. En estos instantes se ultima el proyecto, incorporando todas las medidas correctoras de impacto ambiental sugeridas por el Cabildo, por la Consejería de Medio Ambiente, Ordenación Territorial y las instituciones europeas. Creemos que hacia marzo o abril estará culminado este proyecto, en cuyo momento iniciaría la tramitación administrativa con el propósito de licitarlo el año próxi- mo. Después se acometerá en dos fases, la primera de ellas será La Aldea-El Risco. Las autoridades municipales han pedido arrancar por la parte más difícil. La siguiente fase, el Risco-Agaete, se acometerá en el año 2009.
- ¿Cuáles son las asignaturas pendientes de cerrar por su departamento antes de mayo, mes de la cita electoral?
- El convenio de Obras Hidráulicas con el Estado. Es un convenio a cinco años y con un importe de algo más de 300 millones de euros. Tiene una importante repercusión porque incentiva la construcción de desaladoras en Gran Canaria, Fuerteventura, Lanzarote y Tenerife, además de prever planes de depuración en todas las islas. Constituyen una necesidad imperiosa. Téngase en cuenta que en Canarias estamos en torno al 60 por ciento en depuración, pero la normativa europea obliga al 100 por 100. También nos queda arrancar con las primeras obras del Plan de Puertos, en los que se incluyen Playa Blanca y Puerto del Carmen, en Lanzarote; Morro Jable y Corralejo, en Fuerteventura; Agaete, en Gran Canaria; Guía de Isora y Puerto de la Cruz, en Tenerife; Valle Gran Rey y Playa Santiago, en La Gomera, y Tazacorte, en La Palma. Las obras de Tazacorte, Morro Jable, Playa Blanca y ampliación del puerto de Agaete, este último con un tráfico de un millón de pasajeros al año, serán licitadas antes de mayo próximo. En el caso del puerto de la villa norteña grancanaria la ampliación permitirá el atraque simultáneo de tres buques en el futuro.
